陈立东在大姑家停留了半个多月，啥了呢？出海。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

先是跟李国的渔船出海捕鱼。那天饭后，跟着李国又准备了一天，包括采购陈立东和李太顺的靴子、手套、棉大衣等物资。3月28，扬帆出海。没有帆，李国的船是柴油机动力体长十几米的小型拖网船。

今年盘山的春季捕鱼季是从3月20号开始的。李国说开海那天，他们村的十几条船开到辽河湾二界沟，在祭祀现场，锣鼓齐鸣，祭师带领渔民祭礼，祈求航行平安、渔业丰收。然后近百条渔船扬帆起航，趁着汛，顺而出，驶向辽东湾腹地水域捕鱼。同时，岸上点燃竹，为出海渔船讨个好彩，一年一度的北方春季捕鱼季就此开启。

这次是第二次出海，李国家的这种木船跑不远，尽管船上预备了柴油、煤气罐、食用油、大米、蔬菜，但是因为船小，撒几网就载不下了。出海往返一次顶多3天，出海回来到二界沟出售鱼获，有鱼贩子包船，不论鱼、虾、蟹、贝类、海参，全部收走。

这次陈立东和李太顺都上了船，船上有李国和孙春燕两子，还有一个跟船的小伙计，叫唐志军，岁数跟陈立东差不多。

陈立东的出海初体验很不好，早上出发的时候很兴奋，看着海岸远去，大海怀抱，就有了一种海阔凭鱼跃的冲动，他甚至扶着船帮啊啊啊地吼了几嗓子，李国和孙春燕两子对视一眼，揶揄地一笑。

到中午的时候，不知是进了海，还是涨的原因，海面上的风大了，翻涌，木壳船冲风，颠簸地厉害。陈立东把自己用绳子拴住，哇哇地吐了起来。

中午伙食是米饭、炖土豆、海鲫鱼汤，陈立东一没沾。折腾到下午两三点，陈立东把胆汁都吐净了，也小了，他才舒坦些。

傍晚的时候，李国、孙春燕和唐志军开始戴上手套放拖网，整条拖网是整理好放在船尾部的，船尾是平沿开状。船向前开，网自动坠海里，站在旁边拨弄一下网上的纲绳，拖网有50多米的样子，放完后是20多米长的浮漂。

网撒下去，也没什么事了。陈立东以为船长会看着海面，寻找鱼群，哪里鱼多船往哪开，但实际上根本不是那么回事，李国没有神神秘秘找鱼。拖网撒下去，船行驶的就是一条直线。李国告诉他，想找鱼群得安装声呐，装那玩意得十几万。

晚上李国拿出了白酒，给陈立东和李太顺意思意思。夜里很枯燥，柴油机还在轰响，伴着船舷哗哗的水声。李国在机舱守着，其他窝在狭窄的船舱里换着睡觉。船舱一腥臭味，还有柴油的味道。海里晚上温度很低，陈立东用一条毛巾捂上鼻、裹紧羽绒服、外边再盖一件军大衣，迟迟不能睡。

早上六点来钟的时候，李国他们他们三个穿上到胸的皮衩，开始起网。

收网是机械作，用船上的柴油机带动绞盘，卷起纲绳，网被慢慢收回来。

这次鱼获很多，也很杂，有黄花、鲅鱼、鲈鱼、舌鳎、黑、八爪，夹杂着海参、面包蟹，

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大概有五百来斤的样子。

先一脑倒进船舱，然后清理拖网，把拖网再次放下去，之后才开始分拣船舱的鱼获。陈立东和李太顺两穿上靴子、带上手套，帮忙分拣，相同的鱼获放进同一个筐里，个小的鱼虾蟹再扔回海里。鱼获分拣好后，摆在鱼舱里，再抽上海水，保活或者保鲜，现在天冷，也不用加冰制冷。

到中午的时候，再起了一网，就没有早上那网收获多了。下午拉完最后一网，估计是到了近海的原因，收获的梭子蟹、虾爬子、海螺很多，鱼类就少了。这一网收起来，就不再下网，而是往回赶，不到四点已经回到了二界沟。

船靠上岸，绑紧了缆绳，李国上岸去找鱼贩子。没多会儿就来了一辆单排车，众把船舱的海鲜一筐一筐往上搬，李国盯着过磅、计数，然后结算、点钱。据李国说，这一趟除去油钱，能赚三千多块。

当然，要赚这份钱并不容易。接下来李国要检修渔船、缝补拖网，华夏从八十年代就已经实施休渔期制度，出海捕捞作业的时间限定在春秋两季。所以渔民赚钱并不容易，拖网刮坏、甚至脱失也不罕见，遇到风天气、船毁亡也有发生，这行就是挣个血汗钱。

海也出了，鱼也捞了，大伙以为陈立东该返程了。不曾想，返家后，陈立东听李国说，他们家的木船是二界沟排船厂制造的，陈立东就怂恿李国带他去二界沟船厂看看。

李太顺不想陪他，就开车回家打点行装，过几天再来接他。大姑父孙镇远也回家去收拾东西。

李国带着陈立东到了二界沟的远航造船厂，造船厂的厂长叫张星华，40来岁，妥妥的东北大汉。在船厂他也被称作“掌作”。排船需要木匠、铁匠、捻匠等多个工种的通力合作，通常有30多，“掌作”就是这个团队的“技术领袖”。

据李国说，他手里那条船就是从这里排的，花了20多万。

排船这项技艺的延续颇具古风，从来也没有明确的文字记载，更无确的图画标示，只是通过匠在实际作过程中的耳相授，一代一代地传续了下来。

掌作的技术优劣决定着废料率的大小，也就决定了一艘船的造价，优者能为船主省下不少成本，更决定着所排船只的质量，也就决定了这艘船在使用期间的维修频率，甚至决定着船上员的生命安全。

而张星华家排的船就远近闻名。

船厂除了办公、仓库等地方，制作的木船的工地是露天的，有三条船正在赶制，三条船大小不一样、进度也不一样，一条已经上漆，一条正在装外壳，一条刚开始拼接龙骨。

那些有规则地码放在船厂的木，是有讲究的，三种木各司其职，槐木用来做骨架，落叶松用来做龙骨，红松做外壳的板材，内壳则用落叶松，抗腐蚀，这些不同质地的木，根据它们适应不同环境的抗腐蚀，选择不同的位置。

据张星华介绍说，排一条船通常需要1800多块木板，经由22道环节将这些木板一块块拼装上去，严丝合缝那是必须的，若有

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一丝合得不够妥帖，那船就肯定漏水。30多个工匠这么做下来，一条十几米长的木船，大致需时60多天。

陈立东兴致盎然地听张星华将排船的故事，最后问了一句：“张厂长，您有没有想过造钢铁船？”张星华脑袋摇的像拨鼓：“排木船和造钢船是两码事儿，造钢船那是大船厂的事儿，我可弄不来。我们排船的手艺是一辈一辈传下来的，我是准备一辈子，哪一天这行不下去了，我就退休。”

陈立东也是恍然，他这么问肯定唐突了，铁船、木船，一个是铁匠活、一个是木匠活，当然不能混为一谈。陈立东是玩钢铁起家的，做木船没有纳他的计划。不过他也不是没有收获，在系统的科技研发平台里，“一种传统木制近海捕捞小型渔船”的项目已经被立项，模拟了制作过程，陈星华介绍的那些工艺都被录了系统。

从船厂出来，陈立东又去了附近的海鲜市场，应该说是海鲜一条街，整条街道全是经营海产品的，有批发有零售，附近有冷库，还有几栋海鲜大酒楼。

参观回来，李国将要进行第三次出海捕捞。陈立东就不去了，受