太复杂的，领航客机穿越山谷应该还是可以完成的。

可是现在风太了，战斗机机体本来就比较小。同样的流对庞大的民航客机来说不算什么，可对战斗机来说，可能就比较难以作了。而且，既然要领航，战斗机肯定也是低速飞行，战斗机的低速能本来就比高速能差一些，这不是更添几分危险？

若是真让战斗机过来领航，到时候，真有可能战斗机先出事......

“可是，徐队......”孟子礼还想再说些什么，却是被徐显一声喝住：“执行命令吧！”

孟子礼身躯一震，地看了徐显一眼，最终还是重重地说道：“是！”

徐显右手缓缓地握紧驾驶盘，脑中的地形显示图像渐渐清晰起来。慢慢地，徐显甚至开始听到自己的心跳声，犹如那敲击之鼓，响应着澎湃的伟力。

这一刻......世界仿佛安静下来了......仿佛在等待着徐显的表演。

......

“你说什么？地形数据不要了？为什么不要？”值班主任听着孟子礼的话，脸上掩饰不住地不可思议：“不要地形数据，你们怎么飞？”

孟子礼望着眼前的徐显，轻声道：“徐队来飞......”

“徐队？徐显！胡闹，他怎么飞，没有地形数据，怎么规避障碍，怎么飞？”值班主任近乎咆哮着冲着孟子礼大吼：“你们到底在什么，地形数据可以用，为什么不用？”

值班主任的吼声通过扬声器回在小小的驾驶舱中，那脑中在急速计算着的徐显受到扰，身子微微颤抖了一下。孟子礼敏锐地注意到了徐显的变化，他一咬牙，直接关闭了甚高频的扬声器，让得徐显不再有任何外在的扰。

而左边的机长即便是焦急不已，可事已至此，他也不敢再打扰徐显，因为下一秒，飞机就有可能撞上某座山......

值班主任冲着话筒吼了一大堆话，可是无线电那没有一点儿回应，气得值班主任狠狠地将话筒摔在了台面上。

“疯了，全疯了！”值班主任骂道：“只要徐显那小子在的地方，就没有不疯的事。”

在他旁边，助手小声问道：“主任，那地形数据的事？”

值班主任太阳直突突，思虑片刻之后，恨恨道：“通知军方那边，就说暂停调取地形数据......”

“要是军方那边问起来原因......”

值班主任一瞪眼：“照实了说，我不管了，他们自个儿发疯去吧！”

......

乐途运控中心，刚刚收到花城管制室的消息，会有一部分地形数据包会传输过来，然后由他们上传到5641航班的飞机上。

自从得到这个消息后，安全经理便是一刻不停地守着，就盼着地形数据包的到来。可是等了一会儿，一点儿影子都没有。

现在飞机可是单发啊，可是在台风里啊，这是在争分夺秒的生死时刻，花城管制的效率怎么这么慢呢？

花城管制室那边并没有说地形数据包是从军方那边发过来，这导致乐途运控中心还以为是花城管制那边有地形数据呢！虽然他们也想不通为啥管制室会有地形数据......

等到已经快失去耐心的安全经理最后实在忍不住了，就准备让去联系一下花城管制室。便在这时，一个工作员过来报告：“王哥，花城管制那边传来消息，地形数据暂时不传了。”

“不传了？怎么就不传了，那机组怎么飞？”安全经理麻了，怎么说变卦就变卦了。

他刚才跟花城管制室联系的时候，已经知道5641航班的状态了，没有地形数据，机组还怎么飞？

安全经理跟工作员招招手：“你赶紧跟花城那边问问到底是什么况。”

“王哥，不是管制那边的问题，是机组要求的。”工作员在此之前跟管制室接收消息的时候，就顺了解了一下具体况。

“机组要求的......”安全经理倒吸一凉气：“他们疯了不成？”

其实别说安全经理感到三观震裂，就连那个工作员也是难以接受：“王哥，准确来说，是......徐显要求的......”

“徐......徐显......”安全经理嘴都哆嗦了，血压直接拉满，差点儿当场给气晕过去。他颤抖着说道：“给我接星游运控......”

......

驾驶舱中，除了隆隆的发动机运转声音外，就只有三极其粗重的呼吸声。

机长和孟子礼那几乎是憋着呼吸声，生怕自己扰到徐显的心算。在风挡之外，频闪灯一闪一闪的，除此之外，根本目不能视，雨幕太厚，依靠眼完全看不见外面的况。

原本机长还存在一点儿幻想，等飞近一些，或许还能借助一点儿微弱的光亮看到外面的况，这样的话，对越障也有一些帮助。

可是，乌云直接将整个天空给遮盖住了，月光根本无法穿透云层。没有月光的帮助，外面就是黑漆漆一片，现在飞机的规避动作完全就是靠徐显的纵。

此刻的徐显不发一言，他根本就不看外面，而是将目光放在各个仪表之上。风向和风速是他无法影响的，徐显能做的就是通过俯仰和油门来控制空速相对稳定，这样一来，他就可以少计算一个变量了。

不过，毕竟还是在台风区域，尤其是在台风眼区边界这个风力最大的地方。即便是由于地形的阻隔，削弱了风力，但是真正在其中飞行的时候，飞机已经难以控制。

由于飞机只剩下一台动力源，使得飞机的速度只能维持在两百五十节的光洁速度。而且，由于动力上限的缺失，徐显根本不能像拥有两台发动机那样，在足够澎湃的推力下，迅速的修正飞机的状态。

其实不仅仅是计算飞机与障碍物的相对位置，在飞机纵上，徐显也必须付出极大的心力。外界流极为严重，为了维持速度的相对稳定，徐显需要大幅度调整油门。如果在双发都完好的况下，徐显所要调整的油门量还没那么多，但是在单发况下，徐显要达到相同的效果就需要更大的油门调整量。而在单发条件下，油门是跟舵量输是联动的。加了油门，方向舵就要跟上，减了油门，方向舵的舵量输也要跟着减小，不然飞机就会出现侧滑。只要飞机出现侧滑，那么偏流角就会变化。而且，由于单发引起的侧滑而导致的偏流角变化，徐显在现在的环境下是无法计算的。

因而，徐显必须始终保证飞机的侧滑仪处在一个绝对零侧滑显示的况下，不管油门怎么动，舵量都必须丝毫不差地跟上，不能有半点延迟。

机长在旁边就这么看着徐显的作，他的生观几乎都要被刷新了。由于外界流过于强烈，徐显在动二号发动机油门的时候几乎就是从满推力到慢车之间不停切换，调整幅度之大，极为罕见。

可是，即便油门调整量相当巨大，可徐显就是能在第一时间跟上舵量调整。或者准确来说，徐显的舵量和油门量是完全联动的，严丝合缝。

其实，在单发况下我，为了消除侧滑，加油门就要加舵量，减油门就要减舵量，这是很直白的道理。可这之间并没有线的对应关系，只有一个大概的联系。所以，很多飞行员在单发况下，调整油门时，在跟上舵量调整时，经常不能做到一步到位。因为飞行员也不知道具体该给予多大的舵量调整，只能有一