8飞行模拟

招飞的定选阶段，采用的是淘汰选拔。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

第一关是体检，体检不过关，下一阶段的选拔就没有资格参加了；第二关是体能，体能不达标，也可以卷铺盖回老家了。

一关一一关的通过，不一定要每一个考核都表现优异，但必须每一关都合格。

通过前几天的努力，陈飞终于是过五关斩六将，成功进了心理选拔的环节。

此时，他们宿舍四个，已经只有他和李涵还留在招飞局，其余的那两个都已经被淘汰，已经提前离开。

不过李涵没有再来和陈飞一起住了，他和上级申请，跑到了别的宿舍，再也没有回来。

这恰好合了陈飞的心意，因为他是一个内向的，不喜欢叽哩哇啦的环境，喜欢安静，所以这一个晚上，没了李涵聒噪的他，非常舒适。

时间过得很快，一眨眼就是第二天了，这一天，心理选拔正式开始。

首先进行的是答题。

然后是飞行模拟。

复选的时候就搞过飞行模拟。

当时也有称之为特殊能力测试，乍一听特牛-，其实就是飞行能力测试，和大家在电脑上玩的开飞机差不多，右手手柄控制上下和倾斜度，左手油门杆。

不过电脑屏幕中没有敌机，没有打*飞机的环节。

在电脑的屏幕中，是一望无际的大陆，蓝天。

屏幕中间有很大的十字准星，但考生自己是另一个十字准星，考生的任务就是在各种风的扰中，通过右手和脚踏板的控制，完成两个准心的重合，重合时间越长，得分越高。

同时，考生还要做数学题，比如：9、3、4、2、5、9、3、4出现在屏幕上，只有3秒，你要记下并算出他们的和的末尾数字，然后用左手选择答案。

很变*态，真的很变*态，稍不留神就会偏离很远，因为手柄很灵敏。

9.5的满分，最低分，陈飞见过的是0.5，就是你不开也是这个分数。

这是复选时的考法。

不过陈飞觉得，定选阶段肯定会玩出新花样，因为今年的这个定选和往年稍有不同，他可能还要选拔出一批优秀飞行员加以特殊培养、最后直接上手歼-20，所以今年的模拟飞行肯定不会像以往那么简单，更不会和复选时一样。

果然，大家到了检测中心一看，又是一个新的东西，又是一个全新的玩法。

首先是做题。

笔记本电脑上有一套题，考官没说是什么题，但陈飞做了后知道，这是epq 问卷，龚耀先 88 题版，四个量表的各项目混合排列。受评者对每一项目选择回答，选择“是”或“否”。

做完题后才开始做飞行模拟。

仪器是北*京蓝天航空科技有限公司xx型固定翼飞机飞行模拟器。

里面有飞行模拟座舱，纵机构，环幕投影系统，lcos 立体投影仪，音响系统等。

可以算是比较先进的一套设备了。

模拟飞行起飞前，考官在休息室给考生佩戴 spirit 多通道生物反馈仪。b 通道为心电，1 号电极置于左锁骨下，2 号电极置于剑突位置。

准备完毕，考生安静状态静坐 5分钟，记录其心电数据。随后进模拟座舱开始飞行，共 30分钟，同时记录心电数据。

飞行结束后，至休息室静坐 5分钟，同时记录心电数据。

飞行科目为 apr 起落航线飞行，虚拟场站机场为xx机场，飞行气象设为昼间飞行，能见度＞10km，50度侧风，风速 10m/s。

飞行科目共包括 4 个起降过程。

航线设定：起飞上升率 10m/s，20km 后进行一转弯，转弯时坡度定为 30°，一转弯后平飞 45km进行二转弯，平飞高度控制在800m，平飞速度控制在空速500km/h，升降率±1-2m/s。二转弯后平飞 15km 进行三转弯，三转弯后平飞 45km 进行四转弯，四转弯后平飞15km 后开始降落，下降率为 10m/s。每次起落约 7.5分钟，再次复飞循环 3 次，共30分钟。

当然，在正式的考试之前，考官会给考生完整地介绍一下怎么飞行怎么作，以及什么叫一转弯二转弯，一边讲一边示范。但很显然，百分之九十九的考生是记不住那么多的，就算脑海里记住了，也不可能会熟练作。

实话实说，这个飞行模拟的难度真的比复选时高太多太多了，尤其对于陈飞这种并没有接触过飞行器的而言，更是难如登天，先不说作了，单是把考官教授的那些东西记下来就非常不容易了！

但招飞局要的就是这种效果。

如果每一个都对模拟飞行的整个作流程娴熟于胸，那就达不到选拔的目的了，招飞局要看的就是大家在这种极端况下的反应和状态。

当考官介绍完了整个流程，在场的考生们顿时面如死灰，全都一片绝望。

除了李涵。

当然，考官并没有给所有考生一起介绍飞行模拟的况，考生是分批分批进的，每一批四，四一起开考，也就是说有四台模拟飞行器同时工作。

参与考核的才知道怎么考，没参与考核的，只能在外面很远处的休息室等待。

这一次的考核，陈飞并没有和李涵一起，陈飞被安排在了最后一批。

但李涵听了考官的介绍后，脸上依然忍不住浮现出了笑意。

“呵呵，这一次考试陈飞肯定要傻-了，什么一转弯二转弯，他肯定听都没有听说过！”

李涵暗暗开心。

一想到陈飞也会丢盔弃甲，他心中就忍不住高兴。

这一个科目的考核，他终于是可以打败陈飞、拿到第一名了。

“李涵，加油，你以前是开过飞机的，这点测试于你而言就是小儿科，你一定可以的！”

他地吸了一气，然后大步走进了模拟舱。

此时，陈飞暂时还不知道具体的考核过程。

不过，就算知道了他也会骂李涵一声傻-！

那家伙以为他开过直升飞机，有过驾驶经验，就一定能在这一关的考核中拿到满分，他真的是想得太美了。

其实很多都错了！

很多都以为这个飞行模拟考核的是考生的飞行天赋，也就是开飞机的能力，但其实，并不是，或者说，大部分都不是。

飞行模拟，检测的其实是考生的心理状态，或者这样说，让你模拟开飞机，并不是要看你开飞机的动手能力强不强，而是要看你的心理特质是不是适合飞行！

飞行是一项高危作业，其危险高，难度大，事故发生率高，飞行应激是影响飞行安全的重要因素。

为了减少飞行事故发生率，提高飞行安全，因工程领域的研究者围绕“-机-环”的相互关系做了大量工作。对飞行事故成因的调查结果表明，的因素造成的飞行事故高达50～80％，其中致命飞行事故中飞行员错误占更高的比例，而飞行员错误在本质上是其应激应对不良的表现。

目前针对“”的因素的研究主要集中在的应激能力、应激反应